Aliqua scientia de maglev ut sit amet in

Turbarisne tempore commutationis longe distantis? Et quamvis possimus ad locum destinatum pervenire sub terra currentibus, vehendo et volando, tamen adhuc longum tempus videtur. Est autem technologia quae tempus nostrum commutandi qualitatem facere potest, et haec est levitatio magnetica. Forsitan putas levitationem magneticae tantum in filmis aut fabulis televisivis esse. Sed in mense Iulio anno 2023! Sukbae Lee (이석배), Ji-Hoon Kim (김지훈) et alii ex Instituto Scientiarum et Technologiae Coreae primum coierunt ut materialem studerent. Purus apatitus plumbeus est insulator, sed secundum Sukbae Lee et alios, apatitus plumbi cum cupro doperatus qui LK-99 format est superconductor aut metallicus ad maiora temperatura. Et quamvis materia superconductiva ad temperaturam ordinariam sub pressione normali nondum confirmata sit, spem nobis quoque dat! Videamus quomodo hic mirabilis LK-99 in magnete perficit!

                     

 

Credo etiam vidisse te quod cum magnes ad materiam a subtus accedat, materia sursum stat propter repulsionem. Post commutationem polorum magneticorum, materia adhuc sursum stat propter repulsionem dum magnes appropinquit.

 

Hoc "macula nigra parva" iterum et iterum cadit aut sursum stat dum magnes NdFeB appropinquat et recedit. Etiam polus S et polus N efficaces sunt, id est, repulsio nihil habet ad polos magneticos, ostendens antimagnetismum.

 

Ne loquamur de hoc si LK-99 vere superconductivus sit. Magnes perpetuus NdFeB potest eum levitare facere.

 

Loquentes de magnetibus permanentibus NdFeB, tractandum est de Tesla S exemplar.

 

Elon Musk tam audax est ut, quando Tesla celebravit eventum lancium primae suae sedanae, Model S, nequaquam eam coniecerunt. Substructura erat ex Mercedes-Benz CLS, et laminae corporis aluminii et operculum motoris adstructa erant ad structuram ferream per magnetas neodymium-ferro-borii.

Quando Tesla fecit primas duas formas plenas automobilium, usi sunt motoribus inductionis ad vehicula moventia. Hi motores erant fundati in originali designo motoris Nicolai Tesla, quod erat designum ingeniōsum quod praecesserat inventionem magnetarum rararum terrarum prope centum annos.

 

Motrices inductionis generant propriam magnetismum et impellunt rotorem per electricitatem, et operandi sine ullo genere magnetarum permanentium possunt.

 

Designum motoris inductionis bonum est, sed Tesla commutavit ad motrices permanentium magnetarum pro Modello 3 anno 2017 ratione bona: Modello 3 est automobilium minus, et necessarium habet minus motorem sed adhuc multam vim habet.

 

Itaque, incipiendo cum Modello 3, Tesla usus est motoribus neodymium ferri boronis quoniam magis loca servant, leviores sunt, et plus vim generare possunt.

 

Usus magnetarum in automobilibus: sicut conditiones aeris, systema frēnorum, motrices impulsus, olei pompa, etc.

Vere, praeterquam quod in automobilibus utuntur, magneta etiam latissime in locutis telephonorum mobilium, auriculis, motoribus vibrationis, magnetis electricis, siccatoribus capillorum, ventasilis, refrigeratoriis, machinis lavandi etc. adhibentur.

（Proportio usus magneta）

Itaque, praeter magnetas permanentes veluti NdFeB, quae sunt alia tria genera magneta? Quod est processus fabricationis?

 

Accedamus accuratius inspicere!

 

Primum, intelligamus productum maximae potentiae magneticae magneta.

 

Nunc tria genera magneta existunt , magnetas permanentes, temporarias, et electricas.

Magnetis permanentes generant campum magneticum qui etiam retinetur in praesentia campi magnetici oppositi. Motores electrices qui magnetas permanentes utuntur efficientiores sunt quam illi qui non utuntur. Nunc omnes noti magneta fortes elementa terra rara continent, quae sunt componentes claves vehiculorum electricorum et turbinum ventorum. Elementa tales ut neodymium et thorium facta sunt materiales claves propter crescentem petitionem et limitatam copiam.

 

Magneta perpetua unica sunt in eo quod semel producta, fluxum magneticum praebent sine input energiae , consequens in nullis dispendiis operationis. In contrastu, magneta electromagnetica constantem currum requirunt ad generandum campum magneticum.

 

Proprium importans magneta perpetua est quod easdem suum campum magneticum conservant etiam in praesentia campi magnetici externi oppositi. Tamen, si vis campi magnetici oppositi satis magna est, nuclei magnetici interni magneta perpetui cum campo magnetico opposto congruent, consequens in demagnetizatione.

 

Magneta permanente essentialiter utuntur velut disposita ad conservandum energiam. Energetice inseritur dum initio magnetizatio processus, et si bene fabricantur et tractantur, in magnete permanent indefinitim. Contra batterium, energia in magnete numquam deficiet et semper disponibilis est ad usum. Hoc quod magneta non habent nettum effectum super circumstantia sua. Propterea, utuntur suam energiam ad attrahendum vel repellendum alia objecta magnetica, auxiliando conversionem inter electricam et mechanicam energiam.

 

Energia campi magnetici proportionalis est productum B et H. Quando productum BH maxime fit (denotatur ut (BH)max) , minimum volumen magneti necessarium est ad generandum datum campum magneticum in dato spatio. Quanto maius (BH)max, tanto minus volumen magneti necessarium est ad generandum datum fluxum densitatem. (BH)max potest cogitari ut statica magnetica energia per unitatem voluminis materialis magneti. BH metitur in Mega-Gauss Oersteds (MGOe) vel kJ/mXNUMX.

 

In industria magnetorum permanentium, productum maximae energiae magneticae repraesentat densitatem energiae magneticae magneti perpetui et est parameter communissime usus ad characterizandum performance magnetorum permanentium.

 

Classificatio Magnetorum Permanentium

Magnetis permanentes in quattuor genera dividi possunt: neodymium iron boron (NdFeB) , samarium Cobalt (SmCo) ,aluminum nickel cobalt (AlNiCo) , et magneta ceramica vel ferrita .

 

Incipiamus cum magnetaeconomicis maxime utilibus: Magneta Neodymium Iron Boron

 

 

Magneta neodimia (NdFeB) sunt una ex materialibus permanentibus frequentissime in applicationibus commercialibus usis, notissima propter eorum altam productivitatem energiae magneticae et vis magnetica.

 

Magnetae Neodii sunt fortissimae et maximae controversiae magnetae. Ad categoriam magnetae terrarum raris pertinent, quoniam ex neodio, ferro et borone constant.

 

Propter contentum ferri, magnetae neodii-ferri-boronis facile oxidantur et habent corruptionis resistendi parvitatem, atque saepe tegimenta, ut nickerlatis, revestimento epoxy aut zincum plating, postulant.

 

Sed tamen, ipsae sunt magna densitas energiae producta (usque ad 55 MGOe ) cum magna robur, et earum usus permittit minus magnitudine discos duros, motores, et apparatus audio.

 

Ambitus temperaturae operationis magnesiorum neodymium est 80°C to 200°C . Tamen, materiales neodymium altioris qualitatis quae possunt operari super 120°C possunt fieri valde cari.

 

Considerando rationem praebitionis et utilitatis, magnesia neodymium sunt certe prima electio.

 

Forse cogitas temperaturam operationis magnetis mei excedere 200°C, ita ut sit impossibile magnetem in hoc ambiente uti? Hoc problema fortasse solvitur per magnesia sanitaria cobalti.

 

 

Salmium Cobalt (SmCo) est materia permanens praecipua magnesia facta maxime ex cobalto et samario, faciens eam materiam magneticam costosissimam producere. Altus eius costus primum derivatur ex magna contentione cobalti et fragilitate ligaturae samarium.

 

Hae magnesiae permanentes sunt multum resistentia ad corruptelam et possunt sustinere temperamenta usque ad 350°C , et interdum usque ad 500 gradus . Haec constantia adversus temperaturam praebet eis singularem praerogativam super alias species magneto permanentium quae minus ferunt calorem. Sicut magnetes neodymium, ita etiam magnetes samarium cobaltum tegumenta indigent ut corruptelam prohibeant.

 

Tamen, inconveniens huius generis magnetis est vis mechanica parva. Magnetes Salinitatis Cobalti facile fragiles fiunt et fissuras generant. Nihilominus, in causis ubi necessaria est resistencia adversus altas temperaturas et corruptelam, magnetes samarium cobaltum fortassis optima optio erunt.

 

Magnetes neodymium praestant in frigidioribus temperaturis, dum magnetes Sammonii Cobalti optimam operationem habent in altioribus temperaturis . Magnetes neodymium noti sunt propter maximam vim magnetica permanente ad temperaturam ambulatoriam et usque ad fere 180 gradus Celsius secundum remanentem magnetizationem (Br). Tamen, cum temperatura crescens est, vis eorum significative minuitur. Cum temperatura appropinquare incipit ad 180 gradus Celsius, magnetes Sammonii Cobalti incipiunt superare Magneta neodymium in praestantia.

 

Sammonium Cobalt inter se ponitur ut secundum fortissimum materiale magneticum et praebet exceptionalem resistentionem adversus demagnetizationem . Commune est in industria aerospatialis et aliis sectoribus priora facientibus praestantiam super costum.

 

Magneta samarium cobalt, inventa in 1970s, ostendunt maiorem vim magnetica quam magneta ceramica et aluminium-nickel-cobalt, quamvis deficiendo a magnetismo dato per magneta neodymium. Hae magneta dividuntur in duas classes secundum suas vires energiarum. Prima classis, quae vocatur Sm1Co5 (1-5) , praebet ambitum producti energiei ab 15 ad 22 MGOe . Altera pars autem, Sm2Co17 (2-17) , comprehendit spatium energiae 22-32 MGOe .

 

Ambos magnetes samarium cobalt et neodymium fabricantur ex metallis pulverulentis. Comprimuntur sub influentia magnae potentiae magneticae antequam perferant processum sintering.

 

Magnetes neodymium sunt altius sensibiles ad factores ambientales, dum contra magnetes rara terra samarium cobalt praebent optima resistendo corrosioni. Magnetes samarium cobalt possunt sustinere altas temperaturas sine amittendo suam magneticitatem, dum contra magnetes neodymium debent uti cautela super temperaturae camerae. Magnetes neodymium sunt robustiores comparatis ad magnetes samarium cobalt et facile machinantur et incorporantur in structuras magneticas. Ambae materiales requirunt usum instrumentorum diamantinis, EDM, vel molitionem durante processu machinandique.

Deinde discentibus de magnetibus Alnico

 

Magnetis Aluminum Nickel Cobalt (AlNiCo) sunt traditionales materiales permanentis magnetis consistens maxime ex aluminium, nickel, et cobalt. Stant inter unum praecocium contemporaneum commerciale magnetes permanentes, innovatum a T. Mishima in Japonia durante initio saeculi vigesimi.

 

Quamvis habeant notabilem remanentiam, relativa modica robur ad minus magneticum productum energiae (BH)max comparatur cum aliis generibus magneta. Fundit AlNiCo habet potentiam formari in formas complexas, dum sinter AlNiCo ostendit paululum minorem proprietates magneticas sed meliores proprietates mechanicam propter suam finem structuram granulorum, resultans in uniforme flux distribution et meliorem fortitudinem mechanicam.

 

Sinter AlNiCo comprehendit inductionem fusione, molendum in particulas parvas, premendo, sinterendo, probando, tegendo, et magnetizando. Diversae methodus fabricandi impactum habent super proprietates magnetis, cum sinterendo meliorem proprietates mechanicam addat et fundendo maiorem densitatem energiei promoveat.

 

Sinter AlNiCo magneta veniunt in gradibus ab 1.5 to 5.25 MGOe , dum fundit magneta rangent ab 5.0 to 9.0 MGOe . Magnetes AlNiCo anisotropici offrant optiones directionis magnetizationis customizatas, praebentes versatilem valorem.

Alia confoederatio Nickelis Cobalti exhibet altissimas temperaturas operationis et exceptionalem resistentionem corrosionis. Quaedam gradus Nickelis Cobalti possunt functionari ad temperatura excendent 500°C. Hi magnetae sunt copiose usi in microphona, locutores, captatores electricarum chitararum, motores, tubos undarum itinerantium, sensatores Hall, et applicationes alias variae.

 

Denique intelligamus magnetem utilissimo pretio maximo, qui est magnes ferritus.

Ferrum magneta , etiam cognitus ut magnetae ceramici , componuntur ex oxidibus ferri sinteratis simul cum materialibus talibus ut carbonas barii vel carbonas strontii. Hi magnetae cognoscuntur propter suam rationem economica, effectivam resistentionem corrosionis, et facultatem servandi stabilitatem ad alta temperatura usque ad 250°C.

 

Cum proprietates magneticas earum sint non tam fortes quam illi magneta NdFeB , utilitas economica magneta ferritica eos bene aptos facit ad magnam fabricationem . Haec praeparatio auctus provenit ex usu materialem parvum pretium, prompte disponibilis quae non sunt strategica in natura.

 

 

Magneta ceramica possunt esse isotropica, ostendentes uniformes proprietates magneticas in omnibus directionibus, vel anisotropica, indicantes magnetizationem in harmonia cum directione stress. Potentissima magneta ceramica possunt consequi energiam magneticam 3.8 MGOe , eos facientes infirmum genus magneta permanens. Non obstante modicis proprietatibus magneticis suis, offerunt maiorem robur contra demagnetizationem comparata ad alia genera magneta.

 

Magneta ceramica exhibent parvam energiam magneticam productum et possident eximia resistendo corrosione, communiter adhibetur iuxta partes ferri carbonis parvae et idoneus ad usum in ambientibus moderate calidis.

 

Processus fabricandi magneta ceramica implicat comprimendum et cocturam, cum usu commendato rotarum terendorum diamantinis propter naturam fragilis earum.

 

In generale, magneta ceramica praebent aequilibrium inter vim magnetica et rationem sumptuum, cum fragilitas eorum opponitur per praestantem resistendo corrosione. Sunt durabiles, resistentes ad demagnetizationem, et optio economica pro variis applicationibus sicut lusus, artes, et motores.

 

Magneta terrae rarae magnopere augent considerationes ponderis vel magnitudinis, dum ferrita sunt preferenda pro applicationibus quae non postulant altam densitatem energiae, sicut fenestras potentias, sedilia, commutatores, ventiloquos, sufflatores in apparatis, aliqua instrumenta potentia, et apparatus auditus.